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国际刊号:1004-6801
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基于传递路径试验分析的车用风机噪声优化
Optimization of Vehicle Fan Noise Based on Transfer Path Trial and Analysis
  
DOI:10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2020.04.009
中文关键词:  车辆  振动传递率  噪声控制  轴流风机  激励力  模态频率  动刚度
英文关键词:vehicle  vibration transmissibility  noise control  axial fan  excitation force  modal frequency  dynamic stiffness
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51275541)
作者单位
钟银辉1,2,李以农1,高峰1 (1.重庆大学汽车工程学院 重庆400044)(2.中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122) 
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中文摘要:
      (1.重庆大学汽车工程学院 重庆,400044)(2.中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆,401122)
英文摘要:
      Aiming at the problem of excessive noise inside the vehicle when the axial fan is working at idle air conditioning, a transfer path analysis model is established, and the trial and analysis method of fan vibration transmission rate is studied. Furthermore, the coupling excitations of body end connection points are obtained to ensure the accuracy of transfer function by matrix inversion method. The results show that the largest ratio of noise inside the vehicle is along the y direction of the fan assembly left mounting point of the upper beam, and the reason is that the modal frequency of fan assembly coincides with the excitation force frequency to resonance. The noise problem inside the vehicle is solved by avoiding excitation force frequency and fan assembly model frequency for optimizing the dynamic stiffness of fan assembly vibration isolator. The research of transfer path provides ideas and basis for the noise control of automotive fan.
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