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某型轰炸机座椅振动舒适性分析
Comfort Characteristic of a Large Aircraft Seat
投稿时间:2011-10-25  修订日期:2011-10-25
DOI:
中文关键词:  振动  座椅  舒适性  功率谱密度
英文关键词:Vibration  Seat  Comfort Characteristic  Power Spectrum Density
基金项目:国家自然科学基金项目(50135010)
作者单位邮编
周福强 北京飞机强度研究所 100083
张书明 北京飞机强度研究所 
闫楚良 北京飞机强度研究所 
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中文摘要:
      本文基于ISO2631及GJB966-90标准评价舒适度方法,建立了飞机—座椅—人体振动舒适度模型,以此用于飞机座椅舒适度评价。通过某型轰炸机飞行实测数据的计算分析,包括对地面滑行阶段与空中飞行阶段座椅振动实测试验数据,以及突风载荷及操纵性能等因素引起的飞行高度、俯仰角等飞机姿态变化带来的低频振动试验数据分析,结果表明该轰炸机飞行员驾驶舒适性有待进一步提高。
英文摘要:
      According to the ISO2631 standard and GJB966-90 standard, Plane-seat-human vibration model was established to evaluate seat comfort characteristic. By analyzing the test data of some bombing plane, vibrations coming from the ground through the undercarriages before the airplane takes off were different from after taking off, additionally gust and maneuvering quality could bring low frequent vibrations by changing airplane attitude: flight height and pitch angle ,etc. The bombing plane comfort characteristic should be improved.
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