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轻型客车驱动桥振动噪声源分析与改进
Analysis and optimization of vibration and noise for driving axle of a light bus
投稿时间:2012-01-05  修订日期:2012-03-12
DOI:
中文关键词:  驱动桥  台架试验  有限元  模态分析
英文关键词:driving axle  bench test  finite element analysis  modal analysis
基金项目:国家高技术研究发展计划(863计划)
作者单位邮编
郭年程 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 130022
史文库 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 130022
刘文军 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 
王国林 南京依维柯汽车有限公司车桥分公司 
张飞 南京依维柯汽车有限公司车桥分公司 
徐忠诚 南京依维柯汽车有限公司车桥分公司 
摘要点击次数: 2859
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中文摘要:
      对某轻型客车后驱动桥进行传动系台架试验并分析其振动噪声异常的原因,通过逆向工程方法建立后桥的三维数字化模型和有限元模型并做有限元模态分析,有限元模型通过模态试验进行了验证。针对双曲面齿轮对冲击过大、桥壳整体弯曲共振和桥壳后盖局部共振等问题提出改进措施,并通过台架试验加以验证。试验结果表明,振动噪声降低明显,改进措施切实有效。
英文摘要:
      Driving axle of a light bus was tested on bench,and the reasons of abnormal vibration and noise were analyzed. 3D model was established by the method of reverse engineering and modal analysis was done by the method of finite element analysis. Finite element model was verified by modal test. Improvement measures were proposed according to oversized impacting of the hypoid gear pair, resonated rear axle housing and resonated rear cover, which were verified through the bench test. The results show that vibration and noise reduced significantly. Those improvement measures were proved practical and effective.
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