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基于弹性体车身的驾驶室液压悬置动特性匹配
Dynamic characteristics matching of hydraulic suspension based on elastic cab
投稿时间:2013-06-01  修订日期:2013-07-19
DOI:
中文关键词:  驾驶室  液压悬置  弹性体  动特性  匹配
英文关键词:Cab, Hydraulic  suspension, Elastic, Dynamic  characteristics, Match
基金项目:国家自然科学基金项目(面上项目,重点项目,重大项目)
作者单位邮编
史文库 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022
毛阳 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 
陈志勇 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022
邬广铭 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 
王世朝 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 
翟来涛 一汽技术中心 长春 
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中文摘要:
      针对液压悬置特殊的非线性弹性特征以及其动特性匹配的复杂性,本文建立了驾驶室的弹性体模型,在试验验证模型的正确性后导入多体动力学软件中,建立了以弹性体驾驶室为基础的液压悬置系统模型,并通过驾驶室悬置系统的振动响应试验验证了系统模型的正确性,通过振动响应试验确定了系统的响应峰值,在这些峰值频率下对悬置的动刚度和相位角曲线进行优化匹配。根据优化结果,调整液压悬置的结构参数,并试制了悬置样件,进行了整车试验验证。
英文摘要:
      Because of the special nonlinear elastic characteristics, it is difficult for dynamic characteristics matching of cab hydraulic suspension. The elastic cab model is established and verified by test, and then imported into multi-body dynamics software. So the system model of cab hydraulic suspension is established and verified by the vibration response test, and the curves of stiffness and phase angle are matched in multiple frequency by system response peak. According to the matching results, the structure parameters of the hydraulic suspension are adjusted. The samples trial of hydraulic suspension and vehicle test is done for correctness verifying of the matching.
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