钢混简支梁加载损伤后耗能特征试验研究
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    将简支梁作为钢筋混凝土简支梁桥的结构简化模型,对其加载损伤后的振动耗能特征进 行试验研究。通过静力加载试验模拟简支梁的损伤累积过程,通过突加荷载试验跟踪简支梁 振动耗能特征随加载损伤等级的变化,深入分析了阻尼比随裂缝损伤状态的变化机理,并在此 基础上提出了描述结构振动耗能特征的指标——相邻周期耗能比。分析结果表明,该指标 能够比较敏感地反映裂缝型损伤的程度变化,具有较好的噪声鲁棒性,可以作为钢筋混凝土简 支梁桥的损伤检测指标。

    Abstract:

    A simplysupported reinforced concrete beam bridge was chosen to investigate it s dissipative characterist ics. The accumulated damage of the beam was simulated by a static loading test, and the change of dissipative characteristics with loading damage was tracked by a shoc k l oading test. The mechanics of damping ratio′s change with crack damage was anal yze d, and a new index of dissipative characteristic (adjacent periods′ diss ipative ratio) was presented. The analysis results show that the new index is s ensitive to the severity of crack damage and has good noise immunity. So it can be used as a damage index for simplysupported reinforced concrete beams.

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