摘要:针对齿轮系统运行过程中具有非线性动力学特性,借鉴混沌振子检测理论中根据系统相轨变 化检测信号的原理,分析了齿轮单齿故障冲击信 号出现的成因及其出现故障后非线性动力学特性的变化,建立了基于冲击分析的非线性齿轮 系统单齿故障动力学模型。通过分析发现,齿轮系统模型在一定的参数条件下,其动力学特性 会进入混沌状态。而在相同参数条件下,出现单齿冲击故障并达到一定程度后,齿轮系统会在 故障冲击的激励下进入大周期运动,从而表现出明显异于无故障条件下齿轮系统的动力学特 性。仿真结果表明,该方法能有效区别齿轮系统单齿故障状态。