主要研究了气热固耦合场对涡轮模态参数的影响。采用基于ｋ-ε湍流模型理论建立了涡轮的流场模型,进行网格划分和边界条件的加载。通过气热固耦合分析计算获得了流场内部温度和压力的分布,把气动力及温度载荷映射到涡轮结构上,并在此基础上进行了 涡轮 模态的计算。计算结果表明,气热固耦合场主要影响涡轮结构的模态固有频率,对模态振型的影响较小。