某越野汽车磁流变半主动悬架变论域模糊控制
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TH113.1

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(国家自然科学基金资助项目(51675423;51305342);西安理工大学校科研基金资助项目(2015cx004)


Variable Universe Fuzzy Control Strategy for Magneto-Rheological Semi-active Suspension of Cross Country Car
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    摘要:

    为了解决半主动悬架传统变论域模糊控制器过度依赖经验规则的问题,提出了一种基于模糊神经网络的变论域T-S模糊控制策略。首先,根据磁流变减振器阻尼特性的实验结果,建立基于自适应模糊神经网络的减振器阻尼力模型及1/2车辆半主动悬架动力学模型;其次,建立悬架系统T-S模糊控制器,同时为了实时调节T-S模糊控制器变量的论域,采用模糊神经网络结构描述伸缩因子的变化。仿真结果表明,笔者提出的变论域模糊控制策略能够有效提高车辆行驶平顺性和操作稳定性。

    Abstract:

    In order to solve the problem that the traditional variable universe fuzzy controller for semi-active suspension dependents on empirical rules, an improved variable universe T-S fuzzy control strategy based on fuzzy neural network is proposed. Firstly, according to the testing data of the magneto-rheological (MR) damping force characteristic, the damping force of MR shock absorber based on adaptive fuzzy neural network and the half vehicle MR semi-active suspension system is established. Secondly, the T-S fuzzy controller for suspension system is developed, meanwhile in order to adjust the variables of T-S fuzzy controller in real time, the fuzzy neural network structure is used to describe the change of the scaling factor. Finally, the effectiveness and feasibility of the proposed control method are verified by the simulation results.

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