为了对多线地铁高架桥的车桥耦合作用进行分析，基于ANSYS的参数设计语言（parametric design language，简称APDL）建立了能够考虑列车单双线行驶的地铁列车-桥耦合动力分析模型。以一座三跨四线地铁高架连续梁桥为研究对象，采用四动二拖6辆编组B型地铁列车模型，分析了地铁列车分别沿不同单双线运行时桥梁结构的动力响应。结果表明：地铁列车对桥梁的横向位移和加速度影响较小；双线对向运行时桥梁竖向位移和加速度响应峰值大于沿单线运行的情况；双线对向运行时桥梁关键截面内力响应峰值约为沿单线运行时内力代数叠加的67%~99%。所提出的数值模型和计算结果可以为多线地铁高架桥车桥耦合振动研究提供理论方法和评估依据。