对岸桥前大梁的结构参数和运行参数进行了同步优化。首先，建立前大梁系统简化力学模型，对比整机有限元模型与简化模型的有限元模型得到前3阶模态频率，验证了简化模型的有效性；其次，为了提高优化过程的计算效率，利用假设模态法及拉格朗日法得到简化模型的动力学方程；然后，以Runge-Kutta法计算得到简化模型的吊重摆角最大值、岸桥前大梁中点处的最大挠度及小车总运行时间为优化目标，采用多目标遗传算法对岸桥前大梁系统的结构参数及小车运行参数进行同步优化，得到Pareto解集；最后，根据系统性能的具体需求从解集中选择合理的解，指导岸桥前大梁系统的结构设计以及小车运行参数的设定，为岸桥防摇提供了一个新的思路。