为了研究漏表面波法对高铁无砟轨道层间脱空检测的适用性，建立脱空特征指标，通过含层间脱空的板式无砟轨道实尺模型进行试验，建立空气-无砟轨道耦合有限元模型，分析不同工况下的冲击响应声场分布特征；进一步对漏表面波信号进行希尔伯特-黄变换，保留高频特征信号至第1阶本征模函数（intrinsic mode function，简称IMF₁），分解低频干扰信号至高阶本征模函数，提出以IMF₁能量为特征指标的层间脱空判识方法。研究结果表明：随着脱空长度和脱空至荷载冲击点距离的增大，漏表面波IMF₁能量分布呈现正相关变化趋势；IMF₁能量对CRTSII型板式无砟轨道板中CA砂浆层脱空0.2~0.5 m较为敏感，基于漏表面波的CA砂浆层脱空检测具备一定理论可行性。