寒区高边坡机场坡顶土体振动响应研究
作者:
作者单位:

1.中国民航大学交通科学与工程学院 天津,300300;2.中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室 兰州,730000;3.中国科学院大学 北京,100039;4.中山大学土木工程学院 广州,510275

作者简介:

刘国光,男,1980年10月生,博士、副教授。主要研究方向为机场工程、结构工程、防灾减灾及防护工程。曾发表《杆系结构鲁棒性应变能敏感度分析及试验》(《振动、测试与诊断》2016年第36卷第3期)等论文。 E-mail:ggliu@cauc.edu.cn

通讯作者:

中图分类号:

TH82;TU435

基金项目:

国家重点研发计划资助项目(2020YFB1600100);天津市教委科研资助项目(2018KJ243)


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    摘要:

    为解决寒区高填方机场坡顶土体安全问题,通过引入土体并联振动模型和快速傅里叶变换(fast Fourier transform, 简称FFT),分析了振动台试验中冻结土样振动响应在时域和频域内的变化规律,提出了基于响应频率的冻结土样动力稳定性分析方法。研究表明:冻结土样在融化过程中的加速度增长比Ra、频率和频率增长比Rf均明显变大,但加速度幅值变化规律不明显;土样含水率越高,融化时间越短,Rf越大,完全融化后的响应频率值越大,但对加速度放大系数影响不大;在高温冻结阶段,Rf出现突变但Ra变化不显著,表明在频域中分析冻结土样振动响应变化比时域分析中灵敏度更高。振动台试验结果验证了土体振动并联模型的可靠性,对寒区高填方机场坡顶土体安全监测具有一定参考价值。

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  • 收稿日期:2021-02-23
  • 最后修改日期:2021-04-15
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  • 在线发布日期: 2023-10-27
  • 出版日期: 2023-10-30
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