侧向冲击荷载作用下钢丝绳动力响应试验
作者:
作者单位:

1.兰州理工大学土木工程学院 兰州,730050;2.中国十七冶集团有限公司 兰州,730050;3.西南科技大学工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室 绵阳,621010

作者简介:

冯竹君,女,1989年12月生,博士生。主要研究方向为钢与混凝土组合结构、大跨度空间结构、加固与改造和结构冲击。曾发表《焊接箱型截面构件在不同焊缝熔深下承载力性能试验研究》(《工程科学与技术》2021年第53卷第5期)等论文。 E-mail: 422172572@qq.com

通讯作者:

王秀丽,女,1963年9月生,教授、博士生导师。主要研究方向为大跨度空间结构、钢与混凝土组合结构、加固与改造和结构冲击。 E-mail: wangxl@lut.edu.cn

中图分类号:

TU317+.1;TH142;TH113

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(52368001,51778273);工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室开放基金资助项目(18kfgk08)


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    摘要:

    为研究侧向冲击荷载作用下钢丝绳的动力响应,分别对单根钢丝绳和交叉钢丝绳网进行了抗冲击试验,并考虑了其表面状态及材质、直径和连接方式对钢丝绳抗冲击性影响。结合材料的拉伸试验,分析了钢丝绳的静力和动力性能。结果表明,不同的表面状态及材质只影响钢丝绳弹性阶段的变形能力,对钢丝绳承载能力影响不大。钢丝绳表面状态及材质仅对静力拉伸下的弹性模量有影响,对钢丝绳抗冲击性能的影响不大;针对单根钢丝绳冲击试验工况,相同冲击物质量冲击时,直径越小的钢丝绳中部应变值较大,直径越大的钢丝绳端部应变值较大;卡扣连接的钢丝绳经历了由松弛状态到绷紧状态再到受荷状态三个不同的阶段,螺栓连接的钢丝绳直接从绷紧状态开始到受荷状态,卡扣连接钢丝绳变形比螺栓连接的大,受强冲击荷载时容易失效,连接可靠度低。

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  • 收稿日期:2021-10-28
  • 最后修改日期:2021-12-20
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  • 在线发布日期: 2023-10-27
  • 出版日期: 2023-10-30
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