1.上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海,201804;2.华南理工大学机械与汽车工程学院 广州,510640
刘雪莱，男，1988年11月生，博士、高级工程师。主要研究方向为复杂弹性体非线性建模、整车NVH分析及载荷识别。曾发表《解耦液压悬置建模及时域仿真研究》（《振动与冲击》2021年第40卷第20期）等论文。
TH113;TB53
上海汽车集团股份有限公司技术中心研发资助项目
针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先，通过整车试验定位引起该问题的激励源；其次，基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析，并结合模态试验结果，识别出引起振动的主要路径和关键部件；然后，建立包含动力总成和副车架的12自由度模型，仿真得到单位激励条件下关键路径衬套的支反力；最后，以降低支反力为目标对副车架与车身连接衬套的刚度进行优化设计，并进行了整车试验验证。结果表明：动力总成激励与副车架刚体模态耦合引起了副车架共振及底板振动，副车架与车身连接的两个后衬套是振动传递的关键路径，优化后实车底板振动峰值下降超过30%。