机体表面振动信号影响因素关联性分析
作者:
作者单位:

1.潍柴动力股份有限公司内燃机可靠性国家重点实验室 潍坊,261061;2.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆,400054;3.山东大学能源与动力工程学院 济南,250061;4.中汽数据(天津)有限公司 天津,300393

作者简介:

王国强,男,1988年6月生,硕士生、高级工程师。主要研究方向为内燃机及动力系统。wangguoqiang@weichai.com

通讯作者:

纪少波,男,1979年11月生,博士、副教授。主要研究方向为动力装置测试及控制技术。E-mail: jobo@sdu.edu.cn

中图分类号:

TK427;TH825

基金项目:

内燃机可靠性国家重点实验室开放课题资助项目(skler-202008);汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金资助项目(2021KLMT01);山东省自然科学基金资助项目(ZR2020ME180);中国汽车技术研究中心有限公司重大研发专项基金资助项目(ZX20220002)


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    摘要:

    为了研究机体表面振动信号各影响因素的影响规律,在不同转速、转矩、润滑油温度及配缸间隙下,对比分析振动信号的峰值、方差、标准差及均方根等4个时域参数以及小波包分解得到的各频段能量的变化趋势。结果表明:随着转速的升高,燃烧压力峰值出现波动,在活塞惯性力的主导作用下,振动信号时域特征参数及频段5以上频率成分的能量呈增加的趋势;燃烧压力峰值随着转矩的增加而增大,振动信号时域特征参数及各频段能量均呈增加的趋势;随着润滑油温度的升高,在润滑油阻尼及燃烧压力的双重作用下,振动信号时域特征参数幅值整体呈降低的趋势,频段12以上频率成分的能量呈增加的趋势;随着配缸间隙的增加,密封性降低导致燃烧压力峰值减小,但由于活塞二次运动加剧,导致振动信号时域特征参数及频段5以上频率成分的能量呈现增加的趋势。

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  • 收稿日期:2022-07-20
  • 最后修改日期:2022-09-01
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  • 在线发布日期: 2024-02-27
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