钢轨打磨能有效抑制波磨的发展，目前的打磨限值制定标准主要以车辆运行平稳性和行车安全性为依据，对影响环境线路的轮轨滚动噪声重视不足。为了获取服役条件下轮轨滚动噪声约束的地铁波磨打磨限值，根据对某地铁线路噪声段波磨情况的调查，建立了地铁波磨打磨限值综合评估模型。模型中将连续谐波模拟钢轨波磨作为系统输入，根据车辆-轨道耦合动力学理论以及轮轨接触关系确定轮轨动作用力和轮轨表面粗糙度之间的关系，分析获取了车辆-轨道耦合系统的振动响应和轮轨滚动噪声，指出了轮轨动作用力、轮重减载率和轮轨滚动噪声声压级3个指标对地铁线路钢轨波磨打磨限值的影响，进而形成了融合轮轨滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法。结果表明：考虑轮轨滚动噪声影响的钢轨波磨打磨限值评估，不仅满足车辆运行平稳性和行车安全性的要求，而且保证地铁沿线噪声处于合理范围；基于轮轨滚动噪声对钢轨波磨最为敏感的特性，综合评估地铁波磨打磨限值，提高了载重变化时的车辆运行平稳性。