基于TVFEMD-IMF能量熵增量的桥梁监测数据降噪方法
作者:
作者单位:

1.重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室 重庆,400074;2.重庆交通大学土木工程学院 重庆,400074;3.中国葛洲坝集团第二工程有限公司 成都,610091

作者简介:

李双江,男,1996年12月生,博士生。主要研究方向为桥梁健康监测及安全评估等。 E-mail:leesnails@163.com

通讯作者:

辛景舟,男,1989年10月生,博士、教授。主要研究方向为桥梁监测、评估与预测等。 E-mail:xinjz@cqjtu.edu.cn

中图分类号:

TP274;TH70;U446

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(52278292);重庆市杰出青年科学基金资助项目(CSTB2023NSCQ-JQX0029);贵州省交通运输厅科技资助项目(2023-122-001);重庆交通大学研究生科研创新资助项目(CYB23246)


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    摘要:

    针对桥梁监测数据受多重噪声干扰、影响结构真实响应获取的问题,提出了一种基于时变滤波经验模态分解(time-varying filtering empirical mode decomposition,简称TVFEMD)和本征模函数(intrinsic mode function,简称IMF)能量熵增量的桥梁监测数据降噪方法。首先,利用TVFEMD分解桥梁原始监测数据,得到多个子序列;其次,采用IMF能量熵增量确定多个子序列中的有效子序列;然后,划分子序列中的结构响应分量和噪声分量,对结构响应分量重组实现监测数据降噪;最后,利用平均绝对误差(mean absolute error,简称MAE)、均方根误差(root mean squared error,简称RMSE)和信噪比(signal-noise ratio,简称SNR)对不同方法的降噪效果进行评价。仿真算例和工程实例结果表明:TVFEMD相比经验模态分解(empirical mode decomposition,简称EMD),有效解决了模态混叠问题;TVFEMD结合IMF能量熵增量方法,有效抑制了多重噪声影响,对结果精度有较大提升;与EMD-IMF能量熵增量和Kalman滤波降噪法相比,TVFEMD-IMF能量熵增量法所得到降噪信号的MAE和RMSE值分别提升了23%和21%以上,降噪效果更好,信噪比提升38%以上,抗噪性能更佳。

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  • 收稿日期:2022-04-17
  • 最后修改日期:2022-08-30
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  • 在线发布日期: 2024-02-27
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