电驱系统瞬态NVH特性分析与实验研究
作者:
作者单位:

1.重庆工信职业学院轨道交通学院 重庆,401233;2.重庆理工大学车辆工程学院 重庆,400054;3.重庆德音科技有限公司 重庆,400050;4.招商局检测车辆技术研究院有限公司 重庆,401329

作者简介:

黄修鹏,男,1990年3月生,硕士、讲师。主要研究方向为汽车动力传动系统振动噪声预测与控制。曾发表《柔性壳体对变速器齿轮副动态啮合特性的影响分析》(《振动与冲击》2017年第36卷第13期)等论文。 E-mail:huangxiupeng315@163.com

通讯作者:

郑光泽,男,1972年9月生,博士、教授、硕士生导师。主要研究方向为发动机振动噪声预测与控制技术、机械零部件可靠性设计。 E-mail:zgz@cqut.edu.cn

中图分类号:

TH132.4;TM341;O321

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(51975080);重庆市教委科学技术研究计划资助项目(KJQN201900827)


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    摘要:

    为了研究新能源汽车电驱系统的振动噪声特性,构建了电驱系统结构有限元模型,并施加相应的电磁力和轴承力,分析了电驱系统加速工况的振动噪声。首先,通过永磁同步电机的二维瞬态场分析,得到稳速工况点作用于定子齿的电磁力;其次,应用多体动力学分析得到电驱系统各稳速工况的轴承力;然后,提取稳速工况下电磁力和轴承力的主阶次激励,并用三次样条插值得到各阶次的瞬态激励力,进行电驱系统加速工况的振动噪声分析;最后,对比分析了半消声室台架实验结果与仿真结果。研究表明,综合考虑电磁激励和机械激励,并通过插值拟合成瞬态激励的方法能有效地预测电驱系统瞬态噪声-振动-声品质(noise vibration and harshness,简称NVH)特性。

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  • 收稿日期:2022-04-27
  • 最后修改日期:2022-07-07
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  • 在线发布日期: 2024-07-01
  • 出版日期: 2024-06-30
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