为研究调谐质量阻尼器（tuned mass damper ，简称TMD）在控制轨道箱梁结构振动中的应用，以高速动车组和CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道-箱梁结构为原型，设计制作了几何相似比为10∶1的车-轨-桥耦合振动缩尺模型系统，分析了TMD在不同质量比、不同位置以及不同安装数量等工况下对箱梁顶板和翼板的减振效果。结果表明：TMD质量比为0.02时减振效果优于质量比为0.01时的减振效果，在考虑结构安全及经济性的条件下，可优先选择质量比更大的TMD；不同TMD安装位置对箱梁各部件的减振效果不同，安装TMD的板件处振动响应得到了明显抑制；安装2个TMD对箱梁结构的减振效果优于安装1个TMD，其减振范围也有所提升。研究结论可为高架轨道箱梁结构的减振设计提供参考。