1.中铁上海设计院集团合肥有限公司 合肥,230011;2.合肥工业大学土木与水利工程学院 合肥,230009;3.安徽省基础设施安全检测与监测工程实验室 合肥,230009
王佐才，男，1982年12月生，博士、教授、博士生导师。主要研究方向为桥梁结构健康监测、非线性结构模型修正及车桥耦合振动。 E-mail: wangzuocai@hfut.edu.cn
U448.12;U24
国家自然科学基金优秀青年科学基金资助项目（51922036）
为研究某平列式公铁两用钢桁梁桥车桥耦合振动引起的钢桁梁桥节点构件的疲劳损伤，建立了局部节点精细化的全桥有限元模型和车辆多刚体模型，采用Craig-Bampton法求解了车桥耦合振动系统方程。首先，利用动态称重系统采集同线路全年公路交通流数据，统计分析车辆的车型、车速、车重及车间距等参数分布特征；其次，结合列车荷载模型，基于S-N曲线及Miner线性累计损伤理论，计算获得钢桁梁节点由列车和汽车通行导致的节点疲劳损伤，并基于雨流计数法对其疲劳寿命进行了预测；最后，探讨了列车速度、载重、不平整度及腐蚀对钢桁梁节点的累积疲劳损伤及疲劳寿命的影响。结果表明：节点疲劳损伤随着速度增大不呈现单一变化，随着载重增大和不平整度变差迅速增大，疲劳寿命降低明显；考虑腐蚀造成的节点刚度折减时，节点累积疲劳损伤曲线的发展是非线性的，疲劳寿命降低显著。