1.北京建筑大学机电与车辆工程学院 北京，100044;2.城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 北京，100044
王金海，男，1990年9月生，博士、副教授。主要研究方向为智能列车状态感知与动态设计方面的基础与应用。E-mail： wangjinhai@bucea.edu.cn
TH113.1;U461.4
国家自然科学基金资助项目（51605023）；北京市教委科研计划资助项目（SQKM201810016015）；北京建筑大学研究生创新资助项目（PG2023136）
在汽车舒适性评价中，传统烦恼率模型虽然引入了人的主观因素，但并不能较好地反映ISO2631标准对烦恼率的定义。针对此问题，首先，基于Stevens幂函数定律，针对烦恼率模型，改进其中隶属度函数，使其适用于汽车行驶振动环境的评价；其次，改进隶属度函数通过拟合系数、误差平方和、均方根误差3个评价指标对比传统隶属度函数，优化幅度分别为26.15%，24.23%和18.92%，说明改进的烦恼率模型能更好地反映出舒适界限对于烦恼率积累的影响；最后，针对改进烦恼率模型中舒适界限、变异系数、加速度与加速度变化速率等参数进行了分析。结果表明，改进烦恼率模型在舒适界限大于0.4 m/s2环境下，更加符合ISO描述的人体从舒适到烦恼的心理过程。该方法有效计算了乘客主观烦恼率，为汽车舒适性提供了更准确的评价标准。