监测数据驱动的在役高桩码头结构可靠度评估
作者:
作者单位:

1.大连海事大学交通运输工程学院 大连,116026;2.北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京,100124;3.中交第一航务工程勘察设计院有限公司 天津,300222

作者简介:

张鹏,男,1984年4月生,博士、副教授。主要研究方向为结构健康监测。E-mail: peng.zhang47@dlmu.edu.cn

通讯作者:

崔春义,男,1978年5月生,博士、教授。主要研究方向为桩承结构系统。E-mail: cuichunyi@dlmu.edu.cn

中图分类号:

U656.113;TU311;TH17

基金项目:

国家重点研发计划资助项目(2021YFB2601102);国家自然科学基金资助项目(51808092,52178315);大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金资助项目(DUT-LP2122);海底工程技术与装备国际联合研究中心开放基金资助项目(3132023362)。


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    摘要:

    为实现在役高桩码头结构安全性能评价,提出了一种基于监测数据与广义Pareto分布(generalized Pareto distribution, 简称GPD)模型的结构可靠度计算方法。首先,基于高桩码头桩基结构响应信息建立广义Pareto分布概率模型,分别采用超阈值均值图法、Hill图法、最小均方误差法和峰度法确定GPD概率模型的阈值参数;其次,结合滤过泊松过程得到桩基结构响应极值的概率分布函数;最后,采用蒙特卡洛方法计算得到高桩码头整体桩基结构的失效概率及可靠度指标。实例验证结果表明:GPD模型对高桩码头整体桩基结构的弯矩数据的尾部数据拟合效果较好,并能够比较准确地建立高桩码头整体桩基结构弯矩极值的概率分布函数;当服役基准期为50 a时,计算得到高桩码头整体桩基结构抗弯能力的可靠度指标为3.854,满足目标可靠度指标的要求。

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  • 收稿日期:2023-07-05
  • 最后修改日期:2023-09-20
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  • 在线发布日期: 2025-06-28
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