为研究波纹板技术在重载铁路盖板涵加固应用中的动力适应性问题，以某既有铁路涵洞重载扩能改造为背景，采用现场试验和数值模拟相结合的方法，开展大轴重重载列车条件下波纹板加固既有铁路盖板涵动力性能分析与试验研究。结果表明：采用波纹板加固后，盖板涵顶板受力和变形显著降低，实测动挠度和动应变最大值较加固前降低近50%，波纹板加固提高了涵洞整体刚度。列车正常运营条件下，数值模拟和现场实测结果数据吻合程度较好，各关键点动力响应曲线基本一致。列车提速及提轴列车条件下，盖板涵顶板跨中横向加速度、竖向加速度与速度、轴重基本呈线形变化规律，跨中横向振幅及竖向振幅与速度关系则不明显，加固后的盖板涵动力性能满足35.0 t轴重列车80 km/h的通行要求。