为研究钢弹簧浮置板在160 km/h的市域快线中应用的合理性，首先，通过室内试验确定适用于市域快线的钢弹簧隔振器，以及共享式隔振器的刚度和阻尼参数；其次，基于这些参数建立高速钢弹簧浮置板（high-speed steel spring floating slab track， 简称HSFST）有限元模型，通过谐响应分析，对比HSFST与普通钢弹簧浮置板（steel spring floating slab track， 简称FST）以及普通道床（ordinary track， 简称OT）的隔振性能表现。结果表明：相比于OT，浮置板轨道具有更低的传递力和基础反力，且沿纵向能够更有效地传递变形和作用力；HSFST具有更高的隔振率，其固有频率和放大频段的范围均低于FST；共享式隔振器的应用可有效提高板间连接强度和力的传递效率，尽管这会增加共享隔振器所在位置的基础反力，但其他位置的基础反力得以显著降低；HSFST具有更低的变形、传递力、基础反力以及更高的隔振率，在市域快线中综合性能更优。