滚动轴承是舰船涡轮动力系统的关键支撑部件，其极易磨损，且鲜有研究涉及摇摆变姿态环境下滚动轴承转子系统的动力学特性。针对此问题，本研究以滚动轴承支承的双盘转子系统为研究对象，考虑滚动轴承的非线性接触力、摇摆运动引起的附加刚度、阻尼、附加激励力和转盘的偏心相位差等因素，基于有限元分析理论，建立基础纵摇运动作用下的滚动轴承转子系统动力学模型，研究系统在不同转速、偏心相位差及摇摆参数下的振动特性。仿真分析结果表明：相对于无摇摆工况，纵摇状态下的转子系统振动范围会变宽，转子系统水平方向与垂直方向的振动响应相对大小关系会发生变化，且频谱图中会出现与摇摆运动相关频率成分，其中，水平方向的摇摆频率等于摇摆运动频率，而垂直方向的摇摆频率是摇摆运动频率的两倍。偏心相位差对基频振动有显著的抑制作用，且当偏心相位差等于90°时，基频振动抑制效果最佳，但其不会改变摇摆运动相关频率的幅值大小。在恒定转速下，一方面，摇摆运动相关频率的幅值随纵摇幅度增大而增大，并最终超过基频幅值；另一方面，水平方向频谱图中的摇摆频率幅值随摇摆频率增大而增大，并最终超过基频幅值，而基频幅值及垂直方向频谱图中的摇摆频率幅值不受摇摆频率变化的影响。