针对电驱动桥传动效率提升与齿轮啮合接触性能难以兼顾的问题，基于多目标优化原理，提出一种基于参数协同的齿轮系统性能集成多目标设计方法。首先，通过分析电驱动桥功率损失来源，明确影响传动效率的关键因素；其次，建立考虑壳体柔性的电驱动桥传动系统刚柔混合动力学模型，并通过台架试验验证了模型的准确性；然后，以传动效率和啮合性能为协同优化目标，对齿轮宏观参数（模数、齿数、螺旋角等）与微观修形参数进行多目标优化；最后，对优化前后的齿轮接触应力、传递误差及传动效率等指标进行对比分析。结果表明：优化后齿轮系统在各工况下的综合性能均得到明显改善，齿轮载荷分布更趋均匀，偏载现象得到有效改善，系统振动加速度显著降低。同时，电驱动桥在全工况范围内的传动效率均得到提升，功率损失最大降幅达23.7%。本研究方法可为齿轮传动系统的优化设计提供有效参考与解决途径。