非稳态工况下轴承剩余寿命动态预测方法
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1西安交通大学机械工程学院 西安,710049;2西安交通大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室 西安,710049;3中国北方发动机研究所 天津,300400;4浙江天马轴承集团有限公司 湖州,313219

作者简介:

通讯作者:

曹宏瑞,男,1982年12月生,博士、教授、博士生导师。主要研究方向为航空发动机数字孪生建模、故障机理分析、故障诊断与预测。E-mail:chr@mail.xjtu.edu.cn

中图分类号:

TH165.3;TH133.33

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    摘要:

    为了解决轴承在非稳态工况下退化特征难以获取、退化状态识别困难和剩余使用寿命(remaning useful life, 简称RUL)预测精度低等问题,提出了一种非稳态工况下轴承剩余寿命动态预测方法。首先,对初始温度信号进行重采样,削弱因设备维护等操作带来的温度异常波动;其次,构建了考虑环境、转速、故障和随机波动的温度变化模型,通过结合温差变化模型与监测数据中的转速信息,实现了温差信号的实时解耦,从而有效提取变工况下轴承温度信号中潜在的退化特征信号;然后,采用时变3σ准则进行轴承的早期退化监测,获取轴承退化起始点;最后,将Paris-Erdogan模型与动态演化模型结合,实现基于实时监测数据的模型参数实时动态更新,结合粒子滤波(particle filter, 简称PF)算法输出了RUL的近似分布,利用温差变化状态的预测值与观测值之间的差异,更新了RUL近似分布中粒子的权重,优化了RUL输出结果。采用现场实际设备获取的非稳态工况下的轴承数据进行验证,结果表明,所提出方法的精度高于85%,且所有结果均在90%置信区间内,验证了该方法的有效性。

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  • 收稿日期:2024-04-29
  • 最后修改日期:2024-11-18
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  • 在线发布日期: 2026-08-28
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