考虑窗墙界面与气密性的外墙隔声模拟方法
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作者:
作者单位:

1中国地质大学(武汉)工程学院 武汉,430074;2北京东方雨虹防水技术股份有限公司 北京,101111;3北交振安轨道科技(北京)有限公司 北京,101111;4中铁建南方建设投资有限公司 深圳,518000

作者简介:

何卫,男,1987年8月生,博士、副教授。主要研究方向为轨道交通环境振动与噪声。曾发表《Estimation of structural dynamic response induced by individual sit-to-stand loading using acceleration response spectrum approach》(《Mechanical Systems and Signal Processing》2024,Vol. 211)等论文。

通讯作者:

中图分类号:

TU112.2;TH73

基金项目:

国家自然科学基金资助项目 51508431住房和城乡建设部科学技术计划资助项目 2022-K-153国家自然科学基金资助项目(51508431);住房和城乡建设部科学技术计划资助项目(2022-K-153)


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国家自然科学基金资助项目 51508431住房和城乡建设部科学技术计划资助项目 2022-K-153国家自然科学基金资助项目(51508431);住房和城乡建设部科学技术计划资助项目(2022-K-153)

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    摘要:

    为探究窗户气密性及窗墙连接构造对建筑隔声性能的影响,首先,针对目前建筑隔声研究中鲜有考虑构造界面影响的问题,开展了城轨高架沿线建筑室内外噪声测试;其次,通过实测6处典型工点并获取相应隔声特性,在忽略侧向传声与结构二次噪声的影响下,建立了窗墙组合构建模型;最后,进一步设置缝隙与薄弱层,分别考虑窗户气密性与窗墙连接界面对隔声性能的影响。结果表明:窗型是影响建筑外墙隔声量的主控因素;窗户气密性与窗墙连接界面显著影响建筑外墙对中高频噪声的隔声能力,从而影响其整体隔声性能;设置缝隙后,高频段隔声量显著下降,进一步设置薄弱层后,模拟结果与实测结果更加吻合。通过引入缝隙与薄弱层参数,分析了构造界面对高频隔声的影响,提升了隔声模拟的准确性,研究结果可为城轨交通沿线建筑的隔声设计与优化提供参考。

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  • 收稿日期:2024-07-04
  • 最后修改日期:2024-07-29
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  • 在线发布日期: 2026-10-26
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