摘要:对橡胶试件进行了单轴拉伸、等双轴拉伸和平面拉伸试验,获得了试件在各种受力状态下的材料应力应变关系曲线,应用最小二乘法拟合得到了不同橡胶超弹性本构模型的参数 。利用这些模型参数,计算了某汽车动力总成橡胶隔振器X，Y和Z方向静刚度,并与试验结果进行了对比分析;利用不同应变状态下应力应变数据拟合得到的模型参数,计算了橡胶隔振器的X，Y和Z方向静刚度。同时，还研究了Mullin效应和体积压缩变形对静刚度的影响。

摘要:提出了免疫多向二进制粒子群优化算法。基于该算法实现了特征选择与支持向量机参数的同步优化,克服了单独优化特征或单独优化支持向量机参数的缺陷。既解决了特征与分类器不匹配带来的诊断能力下降,又提高了故障诊断精度与搜索速度。

摘要:提出了复合材料结构损伤联合 定位法,该法需首先获得复合材料结构在随机激励下的振动响应信号,计算结构的互相关函 数幅值向量,通过对损伤结构的互相关函数幅值向量进行光滑拟合作为参考向量,再对损伤情 况下的互相关函数幅值向量和参考向量分别进行连续小波变换,得到各自的小波系数,进而求得小波系数差的模,根据小波系数差的模的极值进行损伤的定位。该方法无需进行结构建模和模态识别,在无完好结构信息的情况下就可准确进行损伤定位。最后,还通过蜂窝夹层梁和玻璃纤维层合板的损伤检测试验，验证了该方法的有效性。

摘要:运用模拟退火与最小二乘支持向量机(least square support vector machine,简称LSSVM) 轴承的故障诊断法,是在得到较优的λ和σ参数的同时进行特征选择获取显著特征子集。为验证所提方法的有效性,将4种运行状态、5种转速、2类载荷条件下测得的轴承振动信号作为研究样本,提取信号的52个特征。试验结果表明,该法对轴承故障分类的准确率较高,可有效用于旋转机械的状态监控。

摘要:基于Flügge壳体理论和Helmholtz波动方程,求解了舷间托板动力响应的双壳声流体结构耦合方程。通过模型试验分析了敷设声学覆盖层的加筋双层圆柱壳舷间振动传递特性。试验表明，舷间采用托板连接时内外壳间的耦合作用很强,舷间振动能量主要通过托板传递,声学覆盖层敷设方式对内外壳间的耦合关系影响很小。基于阻抗失配原理,在舷间振动的主传递通道上设计了几种高传递损失的复合托板结构形式,数值分析了各种复合托板的隔振性能,并对比了它们的隔振效果。

摘要:在分析振动加速度信号的基础上,提出了新的粗糙集属性约简算法，并应用于轴承复合故障诊断。将最大最小蚂蚁系统(maxmin ant system,简称MMAS)引入条件属性约简中,以最坏Fisher 准则函数作为启发式信息以提高搜索效率,综合考虑分类正确率和条件属性个数两方面因素, 利用粗糙集理论约简故障诊断决策表,有效地提高了轴承故障诊断的效率。

摘要:以响应面有限元模型修正方法为基础，结合软件MATLAB和ANSYS的集成实现了结构模型修正。

摘要:以钢架结构为例,利用响应面有限元模型修正方法及所编制的工具箱,以实测模态数据为依据 ，修正了钢架的有限元模型。修正结果表明,有限元模型计算结果与实测结果之间的误差明显减小。

摘要:综合利用阶次跟踪和Teager Huang变换时频分析技术，进行齿轮箱起动过程轴承故障诊断。首先，对齿轮箱升降速瞬态信号进行时域同步采样,并对时域信号进行等角度重采样转化为角域平稳信号,再对角域信号进行EMD分解,将振动信号分解成不同特征时间尺度的单分量固有模态函数。然后，用Teag er能量算子计算各固有模态函数的瞬时频率和瞬时幅值,进而得到TeagerHuang变换时频谱 。通过对齿轮箱起动过程轴承故障振动信号的分析表明,该方法能有效地识别轴承故障。

摘要:基于多输入多输出线性系统控制理论,提出了通过时频转换求取多个振动台输入的方法,并用MATLAB对算 法进行了数值仿真。在悬臂梁上进行双振动台冲击振动模拟试验,用LabVIEW编写控制软件 驱动PXI总线仪器实现输入信号的发生及响应信号的采集、分析与处理。试验结果表明,被控 两点的输出加速度信号满足了预定要求,从而验证了本文方法在工程应用中的有效性。

摘要:根据滚动轴承故障时振动信号特点,提出了一种基于小波包变换和最小二乘支持向量机(LSSVM)相结合的滚动轴承故障诊断方法。通过对滚动轴承振动信号进行小波包分解,得到各分解节点对应频率段的重构信号以及各节点的能量,并将各节点能量组成的特征向量作为诊断模型的特征向量,输入到LSSVM多类分类器中进行故障识别，然后在滚动轴承故障试验台上实测振动数据。分析结果表明,该方法具有较高的分类速度和较好的故障诊断正确率

摘要:以移动质量激励下的梁为研究对象,建立了移动质量简支梁和移动质量悬臂梁耦合振动模型。考虑了移动质量的重力、Corilous加速度和惯性加速度对梁横向振动的影响,利用得到的级数解编制程序分析了移动质量参数变化对梁动态响应的影响.建立了移动质量激励下的梁动态响应试 验平台,通过试验得到了各种规格质量块以不同运动速度激励作用下的梁动态响应曲线。试验结果表明了移动质量激励下梁动态响应模型的正确性。

摘要:采用环境随机振动法对北京首都国际机场AMECOA380六机位维修机库大跨空间网架结 构进行了现场结构动力特性测试。利用谱分析方法对实测数据进行了参数识别和处理,并进行了振型分析,确定了机库屋架结构的自振频率和振型。并用有限元模型计算了结构自振频率和振型。对测试和计算结果进行的分析比较结果表明,结构基本周期的测试值和计算值接近,各自所对应的第1阶振型吻合较好。

摘要:利用ANSYS中的LSDYNA模块,建立采煤机截齿截割煤层的有限元三维数字 化模型,模拟了镐型截齿截割煤层的动态过程。在后处理中,获取了截齿的能量、 速度和加速度等的时间历程曲线,分析了截齿安装的不同角度对截割块煤效率的影响, 得出了对块煤截割效率最高的截齿安装角为40°。

摘要:根据飞机进气道自动检测和原位保障的测试要求,提出了集数据采集、信号模 拟、分析处理和诊断显示于一体的通用设计方案。该方案综合运用虚拟仪器技术和 自动测试设备技术,依据虚拟仪器软件体系及I VI标准实现了非NI仪器与LabVIEW平台的通信,并针对外场检测环境对设计方案的可靠性作了重点加强。以某型飞机进气道电气系统检测仪为例,采用了该方案的设计实现了在线原位自动检测功 能。

摘要:列车提速后,列车轮轴横向荷载击打轮轨桥梁的频率提高,列车横向蛇形运动加剧。跨距大于等于32 m的桥梁可能出现拍击振动。在建立桥梁横向振动方程的基础上 ,分析了列车时速与列车轮轴激振荷载频率的关系。依据所建立的列车轮轴荷载作用的横向振动模型,提出了在两桥(或两梁)间增设弹性连接和加装调 谐质量阻尼器的减振方案。

摘要:以滚动轴承为对象,提出了基于Hilbert包络分析和双谱分析的组合方法来提取振动信号的故障频率特征,进而生成双谱灰度图,利用双谱灰度图的灰度共生矩阵及其特征统计量来表征谱图特征。对该特征统计量进行主成分分析而得到的主分量，作为故障模式识别的输入向量。将用于故障模式分类的人工免疫网络分类算法,通过人工免 疫网络对训练抗原进行学习形成记忆抗体网络，并计算检验抗原与记忆抗体的亲和力,按 照正面选择的原理实现分类。在故障特征信号干扰严重的情况下,取得了较好的诊断准确率, 验证了基于振动谱图识别的智能故障诊断方法的

摘要:采用弹性磁学传感器对连云港体育馆弦支穹顶结构施工过程进行了跟踪监测，将有限元法模拟结构预应力施工过程得到的索力计算值与施工实测值进行了对比。结果表明，张拉完毕后的索力实测值与计算值比较吻合,施工方案合理，施工过程受钢结构制作、挂索和温度的影响较大。

摘要:考虑荷载施加过程的不同、动力放大系数和应变率效应等因素，将钢框架去柱反应的分析方法分为9种。采用ABAQUS67对某10层3跨的空间钢框架算例进行了有限元计算,得到9种分析方法的钢框架结构位移及支座反力，并进行比较 ,还分析了这些方法在计算钢框架去柱反应时的差异及缺陷。此外,进一步分析了冲击波加载时冲击能量及作用时间对钢框架反应的影响。

摘要:采用经验模态分解对简支梁振动信号进行分解,对分解得到的前4个固有模态函数分别 求其能量百分比, 并作为神经网络的输入向量。用17种工况的8组样本训练了简支梁故障诊断的神经网络模型。应用该法结果表明,2组测试样本的测试结果均与实际状况相一致, 故可检测出结构的故障、故障的类型和故障的位置。

摘要:分析了传统虚拟仪器和虚拟仪器开发系统(VMIDS)的特点和不足。基于组态技术在 虚拟仪器开发系统功能设计中的应用,提出了具有组态性的功能库的基本设计思路、“双驱 动”机制的功能结构、数据结构和网络化计算,以及智能控件的组态实现。并在保证系统使用简便的前提下,增强了系统开放性。

摘要:针对当前机械传动系统的故障多发现象,开展了关于运行传动系统中减速器故障提取和定位方法的研究。根据运行减速器故障的特征信息, 对其进行工作模态分析,并构造出故障频率处的广义振型,实现了设备故障的提取和定位。此方法突破了传统的测试与诊断方法, 为在工况下对设备状态进行监测和故障诊断提供了一条新途径。

摘要:总结了配电线路常见事故跳闸类型，分析其造成的原因及处理方法,重点介绍了因低压断路器故障造成的事故跳闸。通过某10kV单电源用户变发生事故跳闸的实例,就如何快速准确地在用户配电房内查找故障点,尽快恢复供电, 提出了较为快速安全的处理方法。